Wenzhou Mwz Comerç Co, Ltd

caLlenguatge
Correu electrònic

admin@mwzauto.com

Tel

+8615888778096

Què tal

15888778096

Per a peces de recanvi d'automòbils Changan CS35 Plus

page-800-600
 
MWZ: el vostre fabricant professional de peces de recanvi per a automòbils Changan CS35 Plus!
 

Wenzhou MWZ Trading Co., Ltd. es va establir l'any 2010 i es troba a Rui'an, Wenzhou, Zhejiang, amb bells paisatges i paisatges naturals. Som un proveïdor professional de peces d'automòbils postvenda a la Xina, proporcionant i produint totes les peces del vehicle. Basant-nos en molts anys d'experiència en exportació, podem oferir als nostres clients solucions integrades per a peces d'automòbil.

 

 
Els nostres Avantatges
 

Canals de vendes madurs

La nostra empresa compta amb canals de venda en línia i fora de línia madurs, així com un equip de vendes i servei de primera classe per oferir als clients productes

Aplicable a diverses marques

Podem produir peces d'automòbil adequades per a diferents marques de models, com ara BYD, JAC, GEELY, CHANGAN, CHERY, GM, BRILLIANCE, TESLA, etc.

Àmplia xarxa de vendes

La xarxa de vendes de la nostra empresa i les agències de vendes de productes es troben a tota la Xina. El fort i professional equip d'R+D continua innovant, permetent que les peces d'automòbil de la nostra empresa tinguin una quota de mercat elevada a casa i a l'estranger.

Enviament internacional

No comprometem el lliurament perquè els clients de diversos països i regions rebin els seus productes ràpidament. Al mateix temps, estem preparats per oferir als clients els accessoris que necessiten i oferir serveis de manteniment puntuals.

Casa
12345
L'última pàgina
Introducció a les peces de recanvi d'automòbils Changan CS35 Plus

Una peça de recanvi d'automòbil és un component que es pot utilitzar per substituir una secció trencada d'una màquina per una que funcioni. Normalment es conserva com un inventari que es pot utilitzar per a reparacions de diverses unitats d'automòbils que requereixen una millora o substitució.

Cherry S11 AIRBAG MODULE S11-3606010
Tipus de peces de recanvi per a automòbils Changan CS35 Plus

 

Bloc de fricció

Les pastilles de fre són un component dels frens de disc utilitzats en automoció i altres aplicacions. Les pastilles de fre estan compostes per plaques de suport d'acer amb material de fricció lligat a la superfície que s'enfronta als rotors del fre de disc.

01

Tanc d'aigua

El dipòsit de refrigerant és un component vital del sistema de refrigeració. La seva funció és emmagatzemar l'excés de líquid refrigerant fins que sigui necessari. Podeu localitzar el dipòsit seguint la mànega des del radiador. Hi trobareu el recipient, normalment de plàstic transparent, que funciona com a dipòsit de refrigerant.

02

Condensador

El condensador de l'aire condicionat és un radiador situat entre la reixeta del cotxe i el radiador de refrigeració del motor en el qual el refrigerant gasós desprèn calor i torna a l'estat líquid. El refrigerant líquid flueix a l'evaporador dins del quadre de comandament, on refreda la cabina.

03

Llum posterior

Els llums posteriors estan muntats a la part posterior del cotxe per sobre del para-xocs. Són de color vermell i tenen llums blanques al costat per indicar quan el vehicle està en marxa enrere. Quan esteu a la carretera, els llums posteriors fan que els altres cotxes coneguin la vostra presència perquè pugueu viatjar amb seguretat a les fosques.

04

Frontissa de la coberta frontal

En un vehicle, les frontisses s'associen normalment a portes, capó o tapes del maleter. Són components mecànics que permeten l'obertura i el tancament suaus d'aquests panells. Les frontisses solen consistir en dues o més plaques metàl·liques, connectades per un passador o vareta, que permeten que el panell pivoti.

05

 

 
Principis de funcionament de les peces de recanvi d'automòbils Changan CS35 Plus
 

 

 
Condensador

El sistema d'aire condicionat d'un cotxe està format per molts components. Cada component té el seu propi paper i està lligat l'un a l'altre. Un component important en un sistema d'aire condicionat d'un cotxe és el condensador. El condensador actua com un intercanviador de calor que s'utilitza per convertir el gas d'alta pressió en un líquid d'alta pressió i després es dirigeix ​​a l'assecador receptor fins que continua cap a la vàlvula d'expansió. El condensador treballa per reduir la temperatura del refrigerant en el moment del procés de condensació. Quan la temperatura càlida es redueix amb èxit, es formarà un líquid fresc que s'alliberarà pels forats de l'aire condicionat del cotxe. Aquest condensador es troba habitualment a la part davantera del radiador del cotxe. Donada aquesta posició, és inevitable que entri molta brutícia al cotxe i embruti el condensador. La brutícia que aterra al condensador de l'aire condicionat del cotxe pot dificultar el procés de condensació. Tenint en compte el seu paper important, el condensador del cotxe necessita una atenció addicional. L'objectiu és evitar la possibilitat de fuites del condensador que afectaran la calor de la cabina quan es condueix a baixa velocitat o s'atura.

 
Bloc de fricció

En poques paraules, les pastilles de fre entren en contacte amb els vostres rotors i provoquen que la fricció s'alenti i s'aturi el cotxe. Les pastilles de fre formen part d'un sistema molt interconnectat, un sistema que depèn de cadascuna de les seves parts per funcionar amb seguretat i èxit. Així és com les pastilles de fre juguen el seu paper:
● Quan premeu el pedal del fre, activeu un cilindre que envia líquid de fre a través de mànegues, fins a les pinces.
● Les pinces enganxen les pastilles de fre.
● Les pastilles de fre apliquen pressió al rotor, que està connectat directament a cada roda.
● Aquesta pressió crea la fricció necessària per frenar o aturar el vehicle. Quan el rotor disminueix, també ho fan les rodes.
● Traieu el peu del pedal de fre i tot el procés s'inverteix: les pastilles de fre s'alliberen, el líquid torna a pujar per les mànegues i les rodes tornen a moure's!

 

 

Condensador

El sistema d'aire condicionat d'un cotxe està format per molts components. Cada component té el seu propi paper i està lligat l'un a l'altre. Un component important en un sistema d'aire condicionat d'un cotxe és el condensador. El condensador actua com un intercanviador de calor que s'utilitza per convertir el gas d'alta pressió en un líquid d'alta pressió i després es dirigeix ​​a l'assecador receptor fins que continua cap a la vàlvula d'expansió. El condensador treballa per reduir la temperatura del refrigerant en el moment del procés de condensació. Quan la temperatura càlida es redueix amb èxit, es formarà un líquid fresc que s'alliberarà pels forats de l'aire condicionat del cotxe. Aquest condensador es troba habitualment a la part davantera del radiador del cotxe. Donada aquesta posició, és inevitable que entri molta brutícia al cotxe i embruti el condensador. La brutícia que aterra al condensador de l'aire condicionat del cotxe pot dificultar el procés de condensació. Tenint en compte el seu paper important, el condensador del cotxe necessita una atenció addicional. L'objectiu és evitar la possibilitat de fuites del condensador que afectaran la calor de la cabina quan es condueix a baixa velocitat o s'atura.

Cherry S11 LH PROPELLER SHAFT(with ABS) S11-2203010PB

 

 
Guia definitiva de preguntes freqüents sobre peces de recanvi per a automòbils Changan CS35 Plus
 
 

P: Quina diferència hi ha entre les peces d'automòbil i les peces de recanvi?

R: Les peces d'automòbil són components essencials integrats durant la producció inicial del vehicle, mentre que les peces de recanvi són substitucions que s'utilitzen per al manteniment i reparació després de la venda del vehicle al consumidor. Tant les peces d'automòbil com les peces de recanvi juguen un paper crucial per garantir el funcionament segur, fiable i eficient dels vehicles.

P: Quines són les peces de recanvi d'automòbils essencials?

A: Hi ha diversos tipus de recanvis d'automòbils disponibles per a la compra. La responsabilitat del comprador és determinar quina part del cos de la seva màquina necessita reemplaçament. Per exemple, les opcions reemplaçables poden ser femelles, engranatges, cargols, peces elèctriques d'automòbils, motors, frens, conductes de combustible, dipòsits de combustible i altres elements rellevants. A continuació es proporcionen alguns dels usos principals de les peces de recanvi d'automòbils.
Motor
Entre totes les peces essencials de l'automòbil, el motor forma el cor de l'automòbil. El motor ha de funcionar sense problemes, en tot moment, sense escalfaments regulars. Es col·loquen diferents màquines en vehicles separats, com ara motors elèctrics, motors de cilindres de tres temps, de quatre temps i molt més. Comproveu periòdicament el motor i assegureu-vos que la llum "Check Engine" funcioni. Ajuda a saber si el motor està en bon estat o no.
Eix motriu
L'eix motriu és la peça que ajuda a mobilitzar el vehicle estimulant la potència del transmissor als quatre (o més) pneumàtics de l'automòbil. Aquesta potència li passa des del motor. Tingueu en compte el vostre eix motriu, ja que el desgast constant pot reduir la longevitat del transmissor o del propi eix.
Caixa de canvis
La caixa de canvis es divideix en dues categories: automàtica i manual. A partir d'avui, la majoria dels cotxes s'estan llançant amb una caixa de canvis automàtica que és molt més còmoda i fàcil d'utilitzar. Tanmateix, també té els seus inconvenients. Els engranatges es molen i llisquen més en cas de caixes de canvis automàtiques i de vegades s'enfronten a errors de transmissió.
Frens
Una de les parts més integrals d'un automòbil. Sabem molt bé què passa quan els frens d'un vehicle es tornen disfuncionals. Per assegurar-vos que mai us trobeu en una situació lamentable, feu comprovacions periòdiques amb els frens i tingueu en compte fins i tot el més mínim inconvenient.
Filtres d'oli
Finalment, però no menys important, els filtres d'oli són unes necessitats sense les quals el vehicle pot patir un desgast enorme i, finalment, perdre la seva durabilitat. El treball de l'oli de motor és lubricar les parts mòbils internes d'un automòbil. L'oli garanteix el moviment sense fricció de tots els aspectes de la màquina, assegurant un menor desgast durant els llargs recorreguts.

P: Què fa un bloc de fricció?

R: Els blocs de fricció es poden tirar per la taula de conferències amb una escala de marcatge. El bloc es pot girar en diferents vores per mostrar la independència de les forces de fricció a la zona. Es poden utilitzar blocs similars amb diversos tipus de superfícies per mostrar els efectes de diferents tipus de plans de contacte.

P: Quina és la fricció en un cotxe?

R: La fricció de l'automòbil l'ajuda a moure's, girar a les cantonades o reduir la velocitat quan sigui necessari. Quan un cotxe o qualsevol altre automòbil arrenca, els seus pneumàtics empenyen la carretera. Com a reacció, la fricció present entre el cotxe i la carretera s'empeny cap enrere que actua com un moviment cap endavant que permet al cotxe avançar.

P: Pot un cotxe parar sense fricció?

R: La fricció és necessària per aturar un cotxe en moviment. Quan s'apliquen els frens, s'aplica una força de fricció a les rodes per frenar la seva rotació, que eventualment condueix al canvi de velocitat del vehicle. Si no hi ha fricció, el cotxe no s'aturarà i els frens seran de res.

P: Els cotxes tenen 2 o 4 pastilles de fre?

R: A la majoria dels cotxes, cada pinça té un coixinet interior i un coixinet exterior. Això és un total de quatre pastilles en un cotxe amb frens de disc davanters i 8 en un cotxe amb frens davanters i posteriors. Els cotxes nous amb frens d'estacionament electrònics solen tenir pinces de fre d'estacionament separades a les rodes posteriors.

P: Puc conduir el meu cotxe amb pastilles de fre dolentes?

R: Com condueix exactament amb les pastilles de fre gastades? Bé, el millor que pots fer és no conduir el cotxe, però si has de conduir, intenta no frenar massa fort. Només assegureu-vos de saber que això pot frenar dràsticament el temps que frena el vostre cotxe i pot provocar un accident de cotxe.

P: Amb quina freqüència s'han de substituir les pastilles de fre?

R: Us recomanem que substituïu les pastilles o les sabates de fre cada 30,000 a 35,000 milles en ús urbà. Amb la conducció principalment per carretera, cada 80,000 milles o més. El vostre pla de manteniment ideal amb frens és substituir les pastilles abans que es desgastin massa i provoquin fricció metall sobre metall al vostre sistema de fre.

P: Quants anys duren les pastilles de fre?

R: Les pastilles de fre poden durar entre 30,000 i 70,000 milles. La seva longevitat depèn del vostre estil de conducció i de les condicions típiques de conducció. Utilitzant les dades proporcionades per les estadístiques de l'Administració federal de carreteres sobre quantes milles condueixen la gent anualment, les pastilles de fre típiques duraran entre 3 i 7 anys.

P: Està bé substituir només les pastilles de fre?

R: No sempre heu de substituir els rotors quan substituïu les pastilles de fre. La freqüència de substitució del rotor depèn de factors com la qualitat del rotor i les condicions de conducció. Tanmateix, si el vostre mecànic troba rotors deformats o desgastats més enllà del gruix mínim de rebutjos, us recomanen substituir-los per pastilles de fre.

P: Hi ha pastilles de fre a tots els pneumàtics?

R: Els rotors de fre són els discs plans i brillants situats darrere de les rodes de la majoria dels cotxes. Cada una de les rodes del teu cotxe té la seva pròpia pastilla de fre i rotors. Amb el pas del temps, la fricció constant entre aquestes dues parts desgasta la pastilla de fre.

P: Com comprovo les meves pastilles de fre?

R: En molts vehicles, podeu veure la pastilla de fre a través dels forats de la roda. Per comprovar la vida útil de la pastilla de fre, cal determinar-ne el gruix. És possible que necessiteu una llanterna per veure bé la pastilla de fre. Si els coixinets semblen prims, menys d'1/4 de polzada, pot ser que sigui el moment de substituir-los.

P: Funcionen els 4 frens al mateix temps?

R: Quan apliqueu els frens en un cotxe, els quatre frens s'enganxen fins a cert punt. Tanmateix, a la majoria dels cotxes moderns, els frens davanters proporcionen la major part de la potència de frenada, normalment al voltant del 70-80%, mentre que els frens posteriors aporten el 20-30% restant. Aquesta distribució ajuda a optimitzar el rendiment i l'estabilitat de la frenada.

P: Hi ha problemes amb les pastilles de fre que he de vigilar?

A: Alguns sons i sensacions poden indicar possibles problemes de pastilles de fre. Estigueu alerta i presteu atenció a:
Cridant o triturant
Qualsevol soroll que es pugui etiquetar com a "perforació del timpà" podria significar que és hora d'inspeccionar les pastilles de fre. Els coixinets gastats poden causar danys a altres parts del sistema i provocar reparacions importants i sovint més cares.
Tremolor al volant o al pedal de fre
Quan les pastilles de fre gastades es converteixen en pastilles de fre gastades, pot provocar danys al rotor per tot el fregament de metall sobre metall. Els tremolors i els tremolors al volant o al pedal del fre són més que desagradables. El vostre sistema de fre està intentant comunicar-vos amb vosaltres!
Llum d'advertència de fre
Aquest indicador lluminós del tauler de control es pot encendre per diversos motius, cap dels quals no voleu ignorar. La llum podria indicar-vos un problema amb el sistema hidràulic del fre, el vostre nivell de líquid de fre podria ser baix o el fre d'estacionament pot estar activat. Sigui quina sigui la raó de la llum, la vostra capacitat d'aturar-vos de manera segura no val la pena arriscar-vos.

P: Quina és la funció del llum posterior?

R: Els llums posteriors proporcionen una major seguretat en el trànsit rodat, especialment a la foscor. Inclouen llums posteriors, llums de fre, llums de marxa enrere, llums antiboira posteriors i intermitents.

P: La llum del darrere i la llum de fre són la mateixa bombeta?

R: En molts vehicles, els llums posteriors i els llums de fre comparteixen la mateixa bombeta. Un filament dins de la bombeta és per a la llum de la cua i l'altre filament és per a la llum de fre. També hi ha alguns vehicles que tenen una bombeta independent per a cada circuit.

P: Quina diferència hi ha entre una llum posterior i una llum posterior?

R: El vostre vehicle pot ser una mica únic, amb globus separats. Els llums posteriors s'encenen quan enceneu els fars o quan el fre d'estacionament està activat, mentre que els llums de fre s'encendran immediatament quan apliqueu pressió als frens.

P: Què és una frontissa en un vehicle?

R: Les frontisses i els pestells de les portes són components del sistema de retenció de portes que tenen un paper molt important en els automòbils, ja que subjecten la porta de l'automòbil en cas d'impactes laterals o accidents de bolcada.

P: On són les frontisses de les portes d'un cotxe?

R: La majoria dels cotxes tenen les frontisses a la part davantera de la porta. La porta s'elimina del cos alliberant els cargols o cargols de fixació de la frontissa o un passador de frontissa central.

P: Es pot reparar una frontissa de la porta d'un cotxe?

R: Normalment, tot el que haureu de fer és substituir el passador i els buixos en una o ambdues frontisses. El desgast extrem, però, pot fer que la frontissa es desgasti i permeti el moviment. Us mostrarem com substituir tota la frontissa i només el passador i els buixos a la majoria de vehicles.

P: Què és una frontissa al cotxe?

R: Les frontisses són el conjunt de components connectats a la porta i la carrosseria del vehicle, units entre si i capaços de girar al voltant del mateix eix. El sistema convencional consta de dues frontisses per a cada porta, una frontissa superior i una frontissa inferior.

P: Com allargar la vida útil dels vostres frens?

A: Quan es tracta de mantenir els frens en bon estat, el factor més important sou vosaltres, el conductor. La tecnologia moderna de frens ha millorat tant al llarg dels anys que moltes peces poden durar milers de quilòmetres abans d'haver de ser reparades. Si les pastilles de fre, els rotors, el líquid de fre o altres peces de fre han de substituir-se abans del previst, una de les causes pot ser una mala tècnica de frenada. Per obtenir una millor experiència de frenada que permeti que les pastilles i els rotors funcionin durant més temps, proveu aquests consells.
Frena de manera conservadora
La cosa més eficaç que podeu fer per ajudar els vostres frens a durar més temps és frenar de manera conservadora. Com més calents els teus frens, més ràpid es poden desgastar. I frenar de manera agressiva o fer servir els frens constantment és una manera segura d'escalfar els frens i desgastar-los més ràpidament del necessari.
Manteniu regularment els vostres frens
Fins i tot si freneu de manera conservadora, en algun moment haureu de reparar els frens. Consulteu el manual del propietari per conèixer l'interval de servei recomanat per al vostre sistema de fre o porteu el vostre cotxe per a una inspecció gratuïta dels frens abans del viatge. Mentre hi esteu, també voldreu comprovar aquestes cinc coses importants al vostre cotxe abans i després d'un viatge per carretera per assegurar-vos que el vostre vehicle es mantingui en perfecte estat.
Reduir el pes del vehicle
Aquest és senzill: com més pesat sigui el vostre vehicle, més força de frenada requerirà els vostres frens. Tot i que és fàcil omplir el cotxe fins a la vora amb maletes i equipament d'esbarjo per a un viatge per carretera, optar per càrregues més lleugeres pot salvar el sistema de frens d'un desgast indegut. En comptes d'això, penseu a portar només l'essencial per donar una pausa als vostres frens.
Reconèixer els signes de problemes de frenada
Durant els dies i setmanes previs al viatge, presteu atenció a qualsevol indici de possibles problemes de frens perquè pugueu cuidar-los bé abans de viatjar. Els sorolls estranys, els pedals suaus i el volant que vibra poden indicar problemes greus, com ara el deteriorament de la vida útil de les pastilles de fre, el líquid de fre baix i molt més. L'últim que voleu són problemes de frens amb un cotxe carregat a centenars de quilòmetres de casa.
Actualitzeu les pastilles de fre
Les pastilles de fre estan pensades per durar desenes de milers de quilòmetres, però es poden desgastar més ràpidament a causa de les condicions de conducció pronunciades, les frenades dures i el material amb què estan fetes. Si voleu que els vostres frens durin més, penseu a millorar la qualitat de les pastilles de fre. Trieu entre pastilles de fre de ceràmica, semimetàl·liques o orgàniques. Els nostres tècnics professionals poden ajudar-te a determinar les millors pastilles de fre per a les teves necessitats.
Canviar i substituir el líquid de fre
El líquid de fre és una part essencial del vostre sistema de frenada i, de la mateixa manera que les pastilles i els rotors de fre, de tant en tant cal substituir-lo. L'intercanvi de líquid de fre garanteix que els frens estiguin ben pressuritzats i reactius quan premeu el pedal de fre. El líquid de fre s'ha de canviar aproximadament cada dos o cinc anys per mantenir-se efectiu, o si experimenta nivells de coure per sobre de 200 PPM. Consulteu el manual del propietari per obtenir recomanacions del fabricant.

Som professionals per als fabricants i proveïdors de recanvis d'automòbils changan cs35 plus a la Xina. Si voleu vendre a l'engròs recanvis d'automòbils d'alta qualitat per a changan cs35 plus fabricats a la Xina, us convidem a obtenir més informació de la nostra fàbrica. Hi ha un bon servei i un preu competitiu disponible.